Willkommen auf unserer Homepage!

Aktuell

Wir wünschen Euch frohe Festtage!

Unsere Pläne:

Wir bleiben bis Ende Mai 2012 in der Schweiz und Umgebung.
Vom 7. - 10. Juni werden wir mit dem OKA am Stand der Alu-Star an der 4x4 Ausstellung in Bad Kissingen sein.
Mitte Juni werden wir von Hamburg aus an Bord einer Grimaldi-Fähre nach Buenos Aires reisen und unsere Südamerika-Reise anfangen.

28. November 2011

Dank einem Tipp vom Grimaldi Agenten in Ashdod und einigen Emails an die Agentur in Deutschland schaffen wir es auf eine Fähre umzubuchen, welche schneller nach Italien reist.
Am 22. November verlassen wir Ashdod und reisen via Alexandria und Salerno nach Savona, wo wir am 27. am Morgen landen. Somit haben wir es auf den 88. Geburtstag von Ruedi's Mama doch noch geschafft.

Freude herrscht auf allen Seiten!

November 2011

Anfang November setzten wir mit der Fähre ab Suakin (Sudan) nach Jeddah (Saudi Arabien) rüber. Dort erfahren wir, dass wir mit unserem Fahrzeug, da rechts gesteuert, gar nicht herum fahren dürfen. Der OKA wird auf einen Lastwagen verladen und über das Ende des Hajj und die Eid al-Adha-Feiertage durch Saudi Arabien zur Jordanischen Grenze hochgefahren.

In Jordanien erfahren wir, dass unsere gebuchte Grimaldi-Fähre ab Ashdod (Israel) nach Monfalcone (Italien) statt am 14. am 20. November fährt ..... was zu spät ist, um auf Ruedis Mutters 88. Geburtstag am 28. November in der Schweiz zu sein!
Wir fahren sofort nach Ashdod rauf und versuchen noch auf die vorhergehende Fähre zu gelangen, leider ohne Erfolg.

Unser 2. Bericht von Namibia ist fertig ... ja, ist schon ne Weile her, ist aber trotzdem schön .....

Oktober 2011

Am letzten Tag unserer Reise mit Simon bricht ein Bauteil im rechten hinteren Rad. Wir schaffen es eben noch nach Nairobi. Das ganze Rad muss ausgewechselt werden. Zum Glück ist BAE sehr schnell mit dem Versenden der Ersatzteile und nach einer knappen Woche sind wir bereit nach Norden aufzubrechen.

Auf der Marsabit - Moyale "Strasse" holt uns der Regen ein. Mit viel Glück und unseren Schneeketten schaffen wir es nach Moyale und Äthiopien.

In Addis Ababa muss Ruedi das hintere Rad nochmals reparieren. Zum Glück hat er die benötigten Teile in seiner Ersatzteilkiste ....

Wir durchqueren Äthiopien. Es ist eines der schönsten Ländern, welches wir in Afrika bereist haben, aber die Leute (vor allem die Kinder und einige junge Erwachsene) sind dank den Hilfsorganisationen total versaut. Sehr aufdringlich schreien sie "you you you ... give give give .... my money". So schade!

Wir erreichen den Sudan und geniessen die nette und sehr gastfreundliche Bevölkerung. Was für ein Kontrast zu Äthiopien!
In Khartoum besorgen wir das Visum für Saudi Arabien.

September 2011

Am Montag, dem 5. September, verlassen wir Johannesburg und brettern via Simbabwe und Sambia nach Norden.
Am Samstagmorgen, knappe 250 km nördlich von Lusaka, wechselt Ruedi das Öl am hinteren Differential und findet ein Stück Sicherungsdraht ...... tja, da gibt's leider nur eines: retour nach Lusaka!
Über das Wochenende wird das Diff angeschaut und geflickt und am Montagmorgen sind wir wieder mobil.

Es geht weiter nach Norden durch Sambia und fast ganz Tansania nach Moshi, am Fusse des Kilimanjaros, wo wir am 16. September ankommen.
Ca. 4 500 km in 11 Tagen zu fahren und das auf zum Teil engen Strassen mit Schlaglöchern sowie mit Bussen und Lastwagen mit Kamikazefahrern ist kein Vergnügen, aber wir schaffen es und werden am Sonntag Simon in Empfang nehmen können, wenn er vom Kilimanjaro runter kommt ... und das ist die Hauptsache!

Zusammen mit Simon erleben wir ein paar super Tage in der Massai Mara und bereisen einen kleinen Teil von Kenia.

August 2011

Ab Windhoek geht es via dem Etosha National Park und dem Caprivi Strip nach Sambia.

Als erstes besuchen wir in Sambia Livingstone mit den Victoria Falls.

Auf dem Weg nach Lusaka reisen wir dem Lake Kariba entlang.
Die auf der Karte eingezeichnete Strasse existiert nicht mehr wirklich.
Der Reaktion der lokalen Bevölkerung nach zu schliessen müssen wir das erste Fahrzeug sein, das seit Monaten hier durch kommt .....

Von Lusaka geht's dann über die Leopard Hill Road das Escarpment runter an den Lower Zambesi ...... mit zum Teil haarigen Schräglagen ......
(Abgesehen von der Hauptachse Livingstone - Lusaka sind die Strassen Sambias schon eher abenteuerlich.)
Die Tiere am Lower Zambesi sind aber super, hunderte von Hippos und Elefanten, ein riesen Hit.

Bei der Abreise aus Lusaka zum South Luangwa National Park gibt's einen kleinen Ruck .... und noch einen ... und das hintere Ausgleichsgetriebe hat es nach nur knappen 12 000 km gesehen .... und das vordere ist auf demselben Weg .....
Es bleibt uns nichts anderes übrig als mit Vorderradantrieb ca. 1 900 km zu BAE in Johannesburg zurück zu fahren.
Dort werden beide Ausgleichsgetriebe gewechselt.

Juli 2011

Wir reisen nach Swakopmund, dann via Cape Cross und dem Messum Crater zum Brandberg , dann über die Berge zurück nach Windhoek um Ersatzteile aufzufischen.

Juni 2011

Wir reisen durch den Süden von Namibia und geniessen Fish River Canyon und Sossus Vlei.
Dann geht es nach Windhoek, um Reparaturen machen zu lassen.

Mai 2011

Wir reisen vom Addo Elephant NP via Baviaanskloof, Swartberg Pass und Karoo NP zum Namaqua 4x4 Track.
Am Ende des Tracks haben wir wieder Probleme mit der Hinterachse und hinken zur BAE, dem Hersteller der Achsen, nach Johannesburg zurück.
Hier geht's zum Bericht über die Achsendgeschichte und unserem Reislein nach Lesotho.

April 2011

Ruedi hat einen Update der technischen OKA-Seiten gemacht.
Details unter:

- OKA NT

- OKA Backsection

Wir reisen durch den Blyde River Canyon und die Drakensberge. Da eine Schlechtwetterfront kommt verlassen wir die Gegend und ziehen zum Mountain Zebra National Park.
Nach ein paar Tagen ist der Regen auch da und wir reisen nach Süden in den Addo Elephant National Park.

Der Reisebericht Blyde River Canyon via die Drakensberge zum Mountain Zebra National Park (auf Englisch) kann hier angeschaut werden.

März 2011

Anfang März fahren wir von Durban nach Norden zum Kruger National Park für unseren 14-tägiger EcoQuest Training Kurs im Karongwe Camp (Hoedspruit Area).
Der Kurs ist super!
Wir sehen in den 2 Wochen viel mehr Tiere als wir uns je erhofft hatten. Im Reisebericht (leider nur auf Englisch) hat es viele Bilder .....

Februar 2011

Nach unserer 11-tägigen Schiffsreise auf dem Containerfrachter "Buxmelody" sind wir nun in Durban, Südafrika, angekommen.
Es gibt einen Bericht über die "Buxmelody" und einen über die Reise (leider nur auf Englisch).

Am 27. Februar kommt die "Morning Courier" mit dem OKA an Bord auch in Durban an.
Es dauert 3 Tage bis wir den OKA durch das Zollprozedere haben .....

Dezember 2010 - Januar 2011

Nach einem Aufenthalt in der Schweiz über Weihnachten kehren wir nach Perth zurück und machen den OKA für seine Reise nach Südafrika verlade fertig.
Am 25. Januar geben wir den OKA in Fremantle ab und reisen nach Queensland zu Susis Brüder.

Oktober -
November 2010

Zurück in Perth geben wir den OKA in der Fabrik ab, wo er für seine Weltreise bereit gemacht wird ..... was uns " obdachlos" macht.
Aber wir haben nicht wirklich Zeit uns zurückzulehnen!
Es gibt viel zu tun vom Carnet de Passage über den Internationalen Fahrausweis über die Impfungen etc. etc. etc. ..... aber wir sind fast fertig damit!

August -
September 2010

Wir reisen nach Carnarvon hoch und geniessen unser Häuschen (der OKA passt perfekt auf den Auffahrt .....). Ein Mieter für unser Haus gesucht und auch gefunden.
Susi kann in ihrem Garten roden und Ruedi kümmert sich um kleinere Reparaturen wie z.B. dem Windrädchen vor dem Haus .....

Juli 2010

Susi reist mit ihrem Bruder für einen Monat in die Schweiz. Ruedi bleibt in Perth und macht den OKA für unsere geplante Weltreise bereit.

Die Webseite wird überarbeitet:
- die Navigation wird angepasst, so dass in Zukunft die Einträge nach Kontinent strukturiert dargestellt werden können.
- die Galerien "Tiere" und "Fahrzeuge" werden überarbeitet.

Mai - Juni 2010

Wir machen einen Trip nach Exmouth (ca. 1'100 km nördlich von Perth) um Kollegen zu treffen. Danach fahren wir, teils der Küste entlang zurück nach Carnarvon, wo wir uns ein kleines Haus kaufen. Es wird unser Alterssitz werden. Bis wir aber von unseren geplanten Reisen auf dem Afrikanischen und Amerikanischen Kontinent zurückkehren wird das Haus vermietet sein. Es ist also vorläufig noch nichts mit "Schönsis in Carnarvon besuchen".

April 2010

Ende April treffen wir uns mit unseren OKA-Kollegen am Glen Mervyn Dam, um Ruedis 60. Geburtstag zu feiern.
Hier ein kurzer Bericht (leider auch auf Englisch) .

März 2010

Wir flicken, renovieren und putzen den OKA.
Nach fast 4 Jahren reisen hat er ein bisschen Aufmerksamkeit verdient.

Wir fangen an unsere Reise um die Welt zu planen.
Es sieht fast so aus, als ob wir im Südlichen Afrika starten werden ....

Februar 2010

Keine Reisen mit dem OKA, da Susi nach Queensland fliegt, um ihre Brüder zu besuchen, währen Ruedi den Frieden geniesst und komponiert .... für den nächsten Film?
Wer weiss .....

Dezember 2009 - Januar 2010

Weihnachtsaufenthalt in der Schweiz mit viiiiieeeel Schnee!

Oktober 2009

Heidi und Peter verlassen uns in Darwin. Sie reisen jetzt alleine zurück nach Perth, von wo sie ihren Toyota verschiffen und in die Schweiz zurückkehren werden.

Wir reisen zusammen mit unseren Honeymooners Petr und Reni in den Kakadu National Park und Richtung Alice Springs.

September 2009

Zusammen mit Heidis Sohn Simon sind wir nun zu fünft von Kununurra durch den Gregory National Park, den Nitmiluk National Park und dem Kakadu National Park gereist.
Eigentlich war der Litchfield National Park noch auf dem Programm, aber das hintere Differential des OKAs hat wieder mal den Geist aufgegeben .... Scheibenkleister, es wären nur noch 5 Wochen bis nach Perth gewesen, wo es eh neue Hinterachsen geben hätte!
Chasch nöd immer güne ....

Hier geht's zum Bericht Kununurra - Darwin (leider auf Englisch).

August 2009

Nach Aufenthalten in Karratha, Port Hedland und Broome bereisen wir die Kimberley Region wo wir all die schönen Schluchten besuchen (Bericht auf Englisch). Ein herausfordernder Abstecher bringt uns zum Walcott Inlet wo wir enorme Gezeiten-Unterschiede und viele grosse Salzwasser-Krokodile beobachten können. Ende August erreichen wir Kununurra.

Juli 2009

Auf dem Weg nach Yulara entdeckt Ruedi zwei gebrochene Federlagen, was uns zu einem Umweg nach Alice Springs zwingt.

Dann haben wir wieder genug von der Zivilisation.
Denn Lenn Beadell Markern nachreisend geht es erst auf der Sandy Blight Junction Road nach Norden bis Kintore, dann auf der Gary Junction Road nach Westen bis Kunawarritji, dann auf der Canning Stock Route südlich von Well 31 bis zur Well 23 und dann auf dem Talawana Track westlich nach Newman.

Als nächstes bereisen wir Teile des Karijini und des Millstream - Chichester National Park und legen dann am Strand von Hearsons Cove (Burrup Peninsula bei Dampier) eine Pause ein.

Juni 2009

Heidi und Peter sind aus der Schweiz zurück, nun können wir wieder losziehen!

Wir reisen nach Norden durch die Flinders und Gammon Ranges, dann auf dem Strzelecki Track nach Innamincka und besuchen die Coongie Lakes.
Dann wechseln wir via dem Walkers Crossing Track rüber auf den Birdsville Track und hoffen in der Goyder Lagoon die Vögel sehen zu können.
Aber da das Wasser schneller als erwartet abtrocknet, sind die Vögel bereits weiter nach Norden gezogen.
So reisen wir auf dem Birdsville Track nach Süden und steigen in Marree in den Oodnadatta Track ein.
Nach so vielen Fahrtagen haben wir eine kleine Pause in den Dalhousie Springs verdient!

Mai 2009

In den Flinders Ranges stellen wir ein leckendes Vorder-Diff fest und müssen nach Adelaide, um die Dichtung austauschen zu lassen.
Dann fahren wir nach Port Augusta, wo wir uns die Zeit, bis Heidi und Peter im Juni wieder aus der Schweiz zurück sind, mit Tagebuch-Schreiben vertreiben.

April 2009

Anfang April reisen Simon sowie Heidi und Peter in die Schweiz und wir ziehen weiter nach Norden.

Zusammen mit unseren OKA-Kollegen aus Adelaide wir fahren hoch zum Lake Eyre, er soll ja Wasser haben dieses Jahr.
Dann schliessen wir uns über Ostern einer anderen Gruppe OKA Besitzern an und bereisen die Flinders Ranges.
Im Reisebericht (leider nur auf Englisch) könnt Ihr herausfinden, ob es noch Wasser hatte im Lake Eyre oder ob wir zu spät waren ....

März 2009

Zusammen mit Simon, Heidis Sohn, sind wir zu 5. unterwegs.
Wir bereisen die Great Ocean Road, die Grampians, den Wyperfeld, den Murray Sunset und den Mungo National Park(Bericht auf Englisch).

Februar 2009

Die vielen schönen Wälder, Berge und Seen in West Tasmanien gefallen uns sehr gut und sind im Reisebericht West Tasmanien festgehalten (nur auf Englisch)
Beim Bereisen von Ost Tasmanien (nur auf Englisch) gibt leider unser Differential nun endgültig den Geist auf und wir müssen eine Woche früher als geplant nach Melbourne zurückkehren, um es reparieren zu lassen.
Obschon dieser Reisebericht auch auf Englisch ist lohnt es sich reinzuschauen, da wir viele Tiere gesehen haben und die Filme aufs Internet gestellt haben.

Januar 2009

Australien hat uns wieder, zeigt sich aber von einer schlechten Wetterseite; für Mitte Sommer ist es sau kalt.

Nach beendigten Reparaturen fahren wir in die Gegend um Mt. Buller, um alles zu testen.
Nördlich der Great Dividing Range ist das Wetter richtig sommer-mässig. Wir geniessen es in den Victorian Alps und haben Reisebericht darüber veröffentlich (leider nur auf Englisch).

Am 25. Januar nehmen wir die Fähre nach Tasmanien.

Dezember 2008

Wir sind wieder einmal in der Schweiz und geniessen den Schnee und weisse Weihnachten.
(Weihnachten müssen einfach im Schnee stattfinden, wir können uns nicht so an ein BBQ am 24.12. gewöhnen ....)

November 2008

Wir sind in Melbourne angekommen und bringen den OKA wieder auf Vordermann.
Leider dauert es etwas länger als erwartet und wir können vor unserem Weihnachtsaufenthalt in der Schweiz nichts mehr unternehmen.

September - Oktober 2008

Wir fahren nach Cape York hoch und erleben wirklich raue Strecken.

Da der Reisebericht leider noch nicht fertig ist hier ein paar Filmchen:

- Palm Creek (file type: .wmv, size: 4'522 KB)

- Cannibal Creek (file type: .wmv, size: 7'952 KB)

- Gun Shot (file type: .wmv, size: 3'459 KB)

- Pascoe River (file type: .wmv, size: 19'078 KB)

August - September 2008

Wir nehmen den langen Weg nach Queensland unter die Räder.
Die Route führt uns auf dem Savannah Way nach Cairns.
Hier der Link zum Reisebericht (auf Englisch).

August 2008

Seit dem 5. August 2008 ist Ruedi stolzer australischer Bürger von Cockburn (sprich: Kobörn) in West Australien. Für uns ist das ein riesiger Schritt vorwärts, da wir von nun an auch den Rest der Welt bereisen können, ohne befürchten zu müssen später eventuell nicht mehr nach Australien zurückkehren zu können.

Mitte August kommen Heidi und Peter wieder aus der Schweiz zurück.

Juli 2008

Den Juli verbringen wir als freiwillige Helfer im Palm Valley (Finke River National Park) und entlasten die Ranger bei den Reinigungsarbeiten.
Als "Zückerchen" dürfen wir in Gegenden des National Parks mit, wo normalerweise keine Touristen hin dürfen.
Auch dürfen wir beim Abbrennen von Spinifex dabei sein.
Hier der Link zum Bericht darüber (auf Englisch).

Juni 2008

Heidi und Peter fliegen in die Schweiz, um die Eltern zu besuchen.
Das gibt uns Zeit als Freiwillige am Finke Desert Race mitzumachen: wir sammeln nach dem Rennen Abfall zusammen.
Im Bericht des Finke Desert Race (auf Englisch) hat es viele Filmchen .....

Ruedi ist fleissig und überarbeitet Listen:
Alle Checklisten sind ab sofort als PDF-Dateien zum herunter laden verfügbar
(siehe: Tips &Infos > Checklisten ).
Wir haben einige Umrechnungs- und Notfallnummerntabellen als PDF-Dateien hinzugefügt
(siehe: Tips &Infos > Datenblätter ).
In der technischen Abteilung wurden das Elektrisch-, Wasser- und Bodenheizungs-Schema aktualisiert
(siehe: Aufgabe > Fahrzeuge > OKA > Beschreibung Aufbau ).

April - Mai 2008

Wir reisen via Connie Sue Highway und den verlassenen Teils des Gunbarrel Highways (Reisebericht auf Englisch) nach Alice Springs .... 800 km durch Stein- und Sandwüste, ohne Wasser-, Treibstoff und andere Versorgung ...
Wir reisen dann weiter durch die West und Eastern MacDonnell Ranges (Reisebericht auf Englisch) und stellen fest, dass der Cattlewater Pass und Ruby Gap einige deftige Passagen beinhalten.

März 2008

Der Süden von Western Australien begeistert uns mit seinen schönen Stränden und den Wäldern.
Wir testen unabsichtlich wie viel Schräglage der OKA verträgt ... der Reisebericht (Reisebericht auf Englisch) enthält Bilder davon .

Januar - Februar 2008

Wir fahren zusammen mit Heidi und Peter in den Norden und versuchen unser Glück im tiefen, weichen Sand.
Ja, ja, wir haben geschaufelt ....
Der Reisebericht zum Steep Point (Reisebericht auf Englisch) enthält einige Filmsequenzen ...

Dezember 2007

Unser zweiter Weihnachtsaufenthalt in der Schweiz entpuppt sich als ziemlich anstrengend.
Obschon wir uns anstrengen und möglichst viele unserer Freunde besuchen schaffen wir es nicht, allen unsere Australien Abenteuer zeigen zu können.
Es scheint, dass für Schweizer Australien immer noch ein Wunschland ist ... was wir sehr wohl verstehen.

Oktober 2007

Wir entfliehen dem nassen Perth Winterwetter und fahren via Holland Track nach Kalgoorlie.
Auf dem Retourweg fahren wir auf den Woodland Tracks auf zum Teil aufgegeben Tracks wieder nach Perth zurück.

September 2007

Gegen Ende September kommen unsere "partners in crime", Ruedis Schwester Heidi mit Ehemann Peter und ihrem Fahrzeug "Kokopelli" in Australien an.
Sie werden für die nächsten 2 1/2 Jahre mit uns in Australien herum kurven.

August 2007

Roger (der mit uns im 2005 auf der "CMA CGM Matisse" durch den Panama Kanal gereist ist) und Katarina sind zu Besuch gekommen.
Wir reisen in die Goldfields und besuchen die grossen Minen.
Auf dem Rückweg kümmern wir uns etwas mehr um die Natur, bereisen verschiedene National Parks, besuchen die Delphine von Monkey Mia und fahren durch endlose Blumenwiesen nach Süden .... Blumen, Blumen, Blumen so weit das Auge reicht ..... stundenlang ..... so schön!

Juni und Juli 2007

Wir verlassen Alice Springs und reisen via Old Andado Road und Dalhousie Springs nach Coober Pedy.
Unser Rückweg nach Perth führt uns über Teile des Oodnadatta Tracks .

Mai 2007

Wir haben in Alice Springs drei neue Reiseberichte für Euch fertig gestellt.

Lest nach über unseren Besuch auf Darr River Downs Station , einer grossen Rinderfarm im Outback von Queensland.
Wisst Ihr was ein "Picnic Pferderennen" ist?
Oder habt Ihr schon was von der Dinosaurier Stampede im Lark Quarry Conservation Park gehört?

April 2007

In Mornington (Melbourne) findet ein OKA-Rally statt.
Da müssen wir natürlich hin!
Details davon und auch über unsere Reise an die Gold Coast via Adelaide, Melbourne und Sydney findet Ihr im Reisebericht.

März 2007

Unsere OKA-Geschichte erscheint in der März-Ausgabe des Overlander Magazins ( www.overlander.com.au ).
Wir sind begeistert!

Um die PDF-Version des Berichts (leider nur in Englisch erhältlich) herunterzuladen, bitte auf das PDF-Symbol klicken. (Datei-Grösse: 10'220 KB)

Für Fragen welche unseren OKA oder das Häuschen betreffen und die Angaben nicht bereits auf dem Web erhältlich sind könnt Ihr uns jederzeit anfragen.
Unsere E-Mailadresse kann unter "Über uns" gefunden werden.
Danke.

Sollte sich jemand für einen OKA interessieren bitte OKA wir folgt kontaktieren:

Dezember 2006 -
Februar 2007

Wir reisen über Weihnachten in die Schweiz und sehen die Schweiz zum ersten Mal aus den Augen eines Touristen.
Und wir stimmen mit den Touristen überein, die Schweiz ist sehr schön.
Aber wenn man sich die Australische Weite gewohnt ist, ist sie schon sehr eng.

November 2006

Zusammen mit Ian Glover des Overlander Magazins, dem grössten 4X4 Magazin Australiens, arbeiten wir an einem Artikel über unseren OKA-NT 1.

Oktober 2006

Wir reisen auf der Great Central Road nach Kalgoorlie, wo wir OKA 196 treffen, um mit ihnen den Holland Track zu bereisen.
Der Frühling ist in Western Australia eingetroffen .... wir können uns an den wunderbaren und wundersamen Blumen fast nicht satt sehen.
Der Holland-Track-Reisebericht ist ein MUSS für jeden Blumenliebhaber!

September 2006

Nach den Abenteuern auf dem Savannah Way sind wir in Alice Springs, um den ersten Service am OKA machen zu lassen.

August 2006

Endlich ist der Typenschein da.
Wir fahren im gestreckten Galopp in 3 Tagen die 2'951 km von Alice Springs nach Perth um unser Baby abzuholen.
Die Willkommensparty und Taufe findet im Windjana Gorge in den Kimberleys statt.

Juni - Juli 2006

Wir warten immer noch auf Canberra und den Typenschein .....
Wegen der Verspätung beginnen wir unsere geplante Reise nach Alice Springs mit einem gemieteten Bushcamper und erforschen damit die Umgebung von Alice Springs .

Mai 2006

Der OKA wird in Kalbarri getestet, alles ist ok.
Als Letztes fehlt uns jetzt noch der Typenschein.

Januar - April 2006

Das Alu-Star-Team trifft in Perth ein, um den Koffer auf den OKA zu montieren.

Dezember 2006

Wegen Verspätungen in der Produktion unseres OKAs müssen die Pläne geändert werden.
Der OKA wird nicht mehr zum Zusammenbau nach Deutschland geschickt, sondern der Koffer wird nach Australien verschifft.
Das Team der Alu-Star wird nach Australien reisen, um auf dem Gelände der OKA den Koffer auf den OKA zu bauen.

September -
November 2005

Am 17. September schiffen wir für eine Reise um die halbe Welt herum ein.
Unser Frachter, die "CMA CGM Matisse", läuft von Hamburg Richtung New York aus.
Nach Norfolk und Savannah durchfahren wir am 7. Oktober den Panama Kanal .
Von dort reisen wir via Tahiti weiter nach Neuseeland.
Der letzte Teil unserer Reise führt uns von Französisch Kaledonien via Sydney, Melbourne und Adelaide nach Perth.

Mai 2005

Die Kabine wird an der Abenteuer-Allrad in Bad Kissingen gezeigt.

Juli 2004 -
August 2005

Der Koffer für den OKA wird gebaut.
Die Arbeiten können in den Tagebüchern verfolgt werden.

Januar 2004

Die Entscheidung ist gefallen:
Wir werden am 17.9.2005 Europa verlassen und mit dem Schiff nach Australien reisen.
Wir haben auf der CMA CGM Matisse, einem 195 m langen Container-Schiff eine Passage gebucht.

Dezember 2003

Wir reisen nach Australien und kaufen "unseren" OKA.
Wir vermessen das ganze Fahrzeug bei OKA in Perth und Ruedi zeichnet die Pläne .

Juni 2003

Griechenland ruft zum zweiten Mal ...

Januar 2003

Wir ändern unsere Pläne und kehren zum Original-Konzept zurück: einem OKA

April 2002

Unser erster Wüsten-Trip führt uns nach Tunesien.

2001

Unser LandRover Defender 130 " Millimeter " wird gebaut.
Wir reisen nach Griechenland, um ihn zu Testen.

2000

Wir arbeiten an den allgemeine Spezifikationen und Anforderung an einen Camper.

1999

Wir beginnen mit der Realisation der Stufe 3 und kaufen uns eine gute Wander- und Trekking Ausrüstung

1998

Wir finden Bushtracker , ein Erbauer von off-road-fähigen Caravans, und entwerfen "unseren" Caravan.

1997

Der Plan unseres 3-Komfortstufen-Reisekonzepts ist geboren.

1996

Wieder in Australien träumen wir unsere ersten Camper-Pläne zusammen.

1995

Auf unserer ersten Reise in den Australischen Outback finden wir die Idee, mit einem Camper die Welt zu bereisen, faszinierend.
Wir fangen zu fantasieren an .....