Um die entlegenen Gebiete dieser Welt alleine mit einem
Fahrzeug zu bereisen, braucht es wesentlich intensivere
Vorbereitungen als wenn man im Convoy mit mehreren Fahrzeugen
unterwegs ist. Man muss in der Lage sein alle Arten
von technischen, medizinischen und umwelt-bedingten
Problemen selbst zu meistern. Auch wenn viel des unten
aufgeführten absolut paranoid scheint, so ist es
doch nur Teil einer seriösen Vorbereitung auf Probleme
von denen man hofft, dass sie nie eintreten werden.
Das resultierende Fahrzeug basiert auf
den folgenden Vorgaben:
Das Fahrzeug |
|
Standard Ausrüstung |
|
Fahrzeug |
OKA: http://www.oka.com.au
OKA-NT Kabine-Chassis |
Motor |
"Cummins" ISBE 170 30 (Abgasnorm
Euro 3)
4 Zylinder; 4 Liter; Common Rail Turbo-Diesel;
170 HP 125 kW @ 2500 Umdrehungen pro Minute; 600
Nm @ 1500 Umdrehungen pro Minute |
Getriebe |
"New Venture" NV4500HD
5 Gang manuell |
Reduktionsgetriebe |
"BAE / Vickers". Zuschaltbarer 4 Rad Antrieb;
2 Stufen; Vorder-/Hinterachse gesperrt wenn in
4WD |
Achsen |
"BAE / Vickers". Vorne: Starrachse 3485 kg;
Blattfedern (12 Federblätter); 4 Stossdämpfer
(2 optional)
"BAE / Vickers". Hinten: Starrachse
4385 kg; Blattfedern (13 Federblätter);
4 Stossdämpfer
(2 optional) |
Bremsen |
Innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und
hinten |
Dieseltanks |
2 Tanks à je 115 Liter (1 Tank optional);
80 Liter in 4 Zusatzkanistern |
Optionen (von OKA geliefert) |
|
Nebenantrieb und Ölpumpe für Winde |
"Muncie" TG Series PTO; "Muncie"
TG Series Lectra Shift System; "Eaton"
Hydraulik Pumpe
angetrieben vom NV4500HD Hauptgetriebe (dies
ist KEINE OKA Standard Option) |
Differenzialsperren |
"BAE / Vickers". Druckluft geschaltete 100%
Sperren vorn und hinten |
| Freilaufnaben |
"AVM" |
Einsteighilfen vorn |
OKA Eigenbau |
Felgen |
"Titan" 19.5" x 8.25 " geschraubte Trennfelgen |
Bull bar |
OKA's neue angeschraubte Bull Bar |
Externes Sonnenschutzdach |
OKA Eigenbau |
Klimaanlage für Camper Aufbau |
Normalerweise für Tourbusse gebraucht |
Rostschutzbehandlung |
Spec 3 |
Tempomat |
|
Dual Batterien System |
Intelligentes (alter Typ) Batterie-Trennrelais von "Redarc". Manueller Batterietrennschalter um die Batterien für einen Notstart kurz schliessen zu können und um die Fahrbatterie über die Geräte des Campers laden zu können. |
Extras (nicht von OKA geliefert) |
|
Wegfahrsperre |
"Paralizer" P 165
(Bedingung um in West Australien eine Kaskoversicherung
abschliessen zu können) |
Reifen |
"Michelin" XDE2+ 305/70 R19.5" (uni direktional) oder
"Hancook" DH05 305/70 R13.5
(bi direktional)
schlauchlos (zwei Reservereifen, einer auf Felge
montiert)
(seit 2007 OKA Standardbereifung) |
Luftfederung |
"Firestone" 1T14C-1 Luftfederbälge (Bedingung um den OKA auf 7260 kg auflasten zu können) |
Elektronischer Rostschutz |
"CouplerTec" HD4WD 4 Emitter System |
Eigenschaften |
|
Reichweite |
800 - 1000 km (1000 -1400 km mit 80 l Diesel in Zusatzkanistern) |
Abmessungen (inklusive Camper Aufbau) |
Länge: 5.98 m (6.52 m)
Breite: 2.0 m (2.10 m)
Höhe: 2.51 m (3.2 m) |
Gewicht |
Kabine-Chassis mit Optionen aber ohne Camper
Aufbau: ~ 3600 kg
Erlaubtes Gesamtgewicht: 6500 kg (7260 kg nach
Auflastung)
Erlaubtes Gesamtgewicht inkl. Anhänger: 9000
kg |
Geschwindigkeit |
Max. 120 kmh (typisch 70 kmh auf Naturstrassen und 90 kmh auf Asphalt wegen des Spritverbrauchs) |
Wendekreis |
14.5 m |
Brennstoffverbrauch |
Geschwindigkeit
| Terrain
| Verbrauch per 100 Kmh (ungefähr)
|
90 Kmh |
Teerbelag; flach |
22 lt |
30 - 70 kmh |
Stadtverkehr |
25 lt |
30 - 70 kmh |
Off-Road, steinig, Naturstrasse |
18 lt |
20 - 50 kmh |
Off-Road, tiefer Sand |
30+ lt |
30 - 110 kmh |
Jahresschnitt |
22 lt |
|
Geräte |
|
Kommunikation |
CB UHF Funkgerät montiert: "iCOM"
IC400Pro; 477 MHz 5W (Australian Standard); Antennen:
kurze 15 cm Antenne auf dem Dach
CB UHF Handfunkgerät: "GME" TX6200;
477 MHz 5W (Australian Standard)
Satellitentelefon: Iridium "Motorola"
9505A; Externe Antenne; 500 Minuten Prepaid Karte
von "France Telecom"; Mailzugriff
via skyfile.com
2 GSM Mobiltelefone (Um uns wieder zu finden,
wenn wir uns in fremden Städten verlieren)
Internet Anschluss: "Maxon" Next Generation
USB3-8521 Voice/Data USB Modem (Telstra 3G)
|
Navigation |
GPS Hauptgerät: "Garmin" 276C
(Strassenrouting fähig); Externe Antenne
GPS Hot-Backup / Wandern: "Garmin" 76C
(nicht Strassenrouting fähig); Externe
Antenne
GPS Backup für Wanderungen: "Garmin" eTrex
GPS in Notfallkoffer: "Garmin" eTrex
PC: "Trophy-Tec" NavComp III; Verbunden
mit GPS 276C, GPS 76C und dem Satellitentelefon
Software: "Touratech" TTQV Version
4 Moving Map Software; "Garmin" Map
Source; Garmin-PC
Papierkarten: Verschiedene Karten und Atlasse;
Vectorkarten für GPS und TTQV4: "Garmin"
Australian Metro Guide; European Metro Guide;
"Tracks4Australia"; "Tracks 4 Africa"
Rasterkarten für TTQV4: "Natmap"
Raster 2008 Australia; "Schweizerische
Landestopographie" Swiss Topo 50;
"bsmap" für die Afrikanischen und Südamerikanischen Länder; 50K Karten für gewisse Gebiete in Australien
|
Notfall und Sicherheit |
Umfangreiche Notfall und Überlebens-Ausrüstung,
verpackt in 2 roten "Georg Utz" Rako-Boxen,
bereit um sofort aus dem Wagen genommen werden
zu können, sollte dieser in Brand geraten
Schaum Feuerlöscher: 6 kg; "Brevo"
PI 6 K
2 Atemmasken für 10 Minuten: "Braegger" Parat C
Notfallmedizin Kit und entsprechende Literatur.
Verschiedene Vorkehrungen gegen Raub und Überfall |
Reparatur |
Vollständiger Werkzeugsatz für alle
Reparaturen, welche von uns selbst erledigt werden
können
Die am häufigsten gebrauchten und kritischsten
Ersatzteile
Service- und Reparatur-Anleitungen, Elektrische Schemas und Ersatzteillisten für den ganzen Wagen und die Geräte im Aufbau (als PDF-Files) |
Bergung |
Hydraulische Winde: "Warn" Series
15000 HYD. Der Antrieb: Hauptgetriebe -> Muncie
Nebenantrieb -> Eaton Hydraulikmotor ->
Hydraulische Winde
Windenseil: "Dynamica Rope" 11 mm; 35
m lang; Winden-Verlängerungsseil: "Dynamica
Rope" 11 mm; 30 m lang
1 Bergegurte 4 m; 14 t; 1 Berge Gurte 10 m; 14
t
1 Elastische Gurte 14'000 kg; 1 Elastische Gurte
8000 kg
1 Kettenwinde "Mud Mauler" für ca. 4.3 t
NATO Anhängerkupplung (nur für Bergungen)
1 Hydraulischer 11t 3-stufen Wagenheber.
Sandbleche: 6 Glasfasermatten 150 cm x 40 cm von
"sandbleche.de".
Erdnägel: Model der Schweizer Feuerwehr
Umlenkrollen: 1 "ARB" Snatchblock 9000 für 9 t SWL; Bruchlast 17.5 t
Schäckel: 4 x 8.1 t SWL; 1 x 5 t SWL; 1 x 3 t SWL
1 Schleiff-Kette
1 grosse Schaufell; 1 Spaten
1 Pickel
1 Kettensäge "Rancho" 230V~; 1300W.
1 Bügelsäge; 1 Fuchsschwanz
1 Axt; 1 Beil; 1 Machete. |
Der Camper Aufbau |
|
Kabine |
"Alu-Star": http://www.alu-star.com
Aluminium-Schaum-Aluminium Sandwichplatten zum
guten Schutz vor Unwettern (Blitz) und für
den rauen Betrieb
Wände und Dach 80 mm: 3 mm Aluminium; 76
mm Schaumstoff Isolation; 1 mm Aluminium
Boden 110 mm: 3 mm Aluminium; 80 mm Schaumstoff
Isolation; 1 mm Aluminium;
20 mm Schaumstoff für die Bodenheizung; 3
mm Aluminium; 3 mm Linoleum. |
Türen |
Eingangstüre: Geteilte Türe; Der
obere Teil ist oben angeschlagen und dient, wenn
offen, als Regendach; Der untere Teil ist seitlich
angeschlagen. Während der Nacht kann die
innere Mückenschutztüre zusammen mit
dem unteren Teil der Haupttüre geschlossen
werden.
Durchstieg zum Fahrerhaus: Der Zugang ist aus
Sicherheitsgründen nur vom Camper-Aufbau
her möglich. |
Fenster |
3 grosse "Alux" Klappfenster: Aluminium-Rahmen; Doppelverglasung;
Sicherheitsglas; Aussen abgedeckt durch Aluminium-Klappen
zur besseren Isolation, aus Sicherheitsgründen
(RoRo Fähren) und zum besseren Schutz der Fenster. Klappen von innen verschraubbar. |
Dachluken |
2 grosse Polycarbonate Dachluken; Auf RoRo
Fähren
durch Stahlplatten verstärkt. |
Chassis - Camper-Aufbau Adapter |
100 mm hoher Adapter aus feuerverzinktem Stahl
über Gummidämpfer mit dem Chassis verbunden. |
Fahrerhaus - Camper-Aufbau Verbindung |
Fahrerhaus und Camper-Aufbau sind fest miteinander
verbunden. Der Camper-Aufbau ist gegenüber
dem Fahrerhaus voll isoliert.
Der Zugang ist aus Sicherheitsgründen nur
vom Camper-Aufbau her möglich. |
Abmessungen |
Aussenmasse: Länge 3910 mm; Breite 2100
mm; Höhe 2040 mm (ohne Chassis-Adapter). |
Heizung und Kühlung |
Heizung: Fussbodenheizung beheizt entweder
durch das Kühlsystem des OKAs, oder mit
Hilfe einer Diesel-betriebenen "Eberspächer"
Hydronic D 5 W SC Wasserheizung. Thermostat kontrolliert.
Kühlung: Durch den Fahrzeugmotor betriebene
Klimaanlage. Sie wird nur während der Fahrt
zum austrocknen des Camper-Aufbaus benötigt. |
Elektrik |
Batterien: 2 auslaufsichere 6V AGM Batterien
(in Serie); 380 Ah. Geladen durch den Alternator über
ein Batterie-Trennrelais, den Solarcontroller
oder mit 240V~ vom Batterielader.
Solarzellen: 8 x "Shell" SM55; Max.
440 Wh.
Solar-Kontroller: "Plasmatronics" PL40;
Max. Solar-Strom 40 A.
Batterieladegerät/ Inverter / Transfer System:
"Studer" Compact C1312:
Batterieladegerät: 55 A; Inverter: 1300/1600
W; Transfer System: 16 A.
Brennstoffzelle "EFOY 2200". Funktioniert als 90W Batterieladegerät und läuft mit Methanol.
12V= Sicherungsautomaten/Schalter Block: "Philippi".
Batteriemonitor: "Waeco" Mobitronic Controller (Messung
via Shunt) |
Wassertanks und Pumpen |
2 x 100 Liter in Tanks aus rostfreiem Stahl.
Keinerlei Anschlüsse in den Seitenwänden
oder im Boden der Tanks.
Die Tanks überstehen einen Brand ohne das
Wasser zu verlieren.
20 Liter "Waeco" Mobitherm CAL020 Boiler
beheizt entweder durch das Kühlwasser des
Motors, durch die "Eberspächer"
Hydronic D 5 W SC Warmwasserheizung der Bodenheizung oder elektrisch mit 240V~ ab Inverter.
Pumpe zur Wasseraufnahme: "Gardena"
5000/3 SGP; 240V~; 750 W; 5200 l/h;3.3 bar.
Verbraucherpumpe für filtriertes Wasser: "Shurflo" Smart Sensor
5.7; max. 24 l/min; 4 bar.
Verbraucherpumpe für Borwasser: "Shurflo": (nur angeschlossen, wenn mit 2 Wasserqualitäten gearbeitet werden muss)
Füllstandsanzeiger:: "VDO" Vorratsanzeiger
für Wassertanks.
|
Wasseraufbereitung |
Wasseraufnahme: 3 parallel geschaltete 10 µm
Partikelfilter (klares Wasser ist Bedingung
für UV-Filter)
Wassertanks: "Katadyn" Micropur forte (zur Haltbarkeit).
Wasserentnahme: 5 µm Aktivkohlefilter
gefolgt von einem "SterilAir" AQD64-C
UVC-Sterilisator; max. 20 l/min (1200 l/h). |
Küche |
Herd: "Wallas" 95DU; Diesel; Glass-Keramik; Standard Pfannen für elektrische Herde.
1 freistehende Kochplatte 240V~/1500W; betrieben mit dem Inverter oder mit externem Strom.
Abwaschbecken und Mischregler: "Ideal Standard " Mischbatterie;
"Blanco" Doppelspühlbecken; Standard Haushaltgeräte.
Kühlschrank: "Wemo" 78 Liter aus
rostfreiem Stahl; Kein Tiefkühlfach; Externer
"Danfoss" 35 Kompressor; "Wemo"
Ecotronic.
Küchen-, Rüst- und Esstisch: 3mm Corian
beschichtete Holzplatten, rundum hermetisch versiegelt.
Das einzige Holz im Camper-Aufbau. |
Hygiene |
Dusche: Innen: Duschschlauch, Duschwanne und
Duschvorhang; Aussen: Duschschlauch.
Toilette: "Thetford" Porta Poti 345. |
Möbel |
Alle Möbel bestehen aus einem Aluminium-Rahmen.
Wände und Türchen sind aus einem Aluminium-Kunststoff-Aluminium
Sandwich gemacht und einbrennlackiert. Es wurde keinerlei Holz verwendet. |
Sicherheit |
"Göckler" 2 kg CO-Feuerlöscher;
"Mentrex" Flame Stop 125 x 180 cm Brandschutzdecke.
Demontierbarer Feuermelder aussen.
Festmontierter Feuermelder innen.
Ultraschallsensor, Narkosegas- und CO-Alarm innen. |
Ausrüstung |
|
Fahrräder |
2 faltbare, normalgrosse "Dahon"
Zero-G Performance Mountain Bikes, aufgerüstet
als Tourenräder; Ausrüstung für
mehrtägige Touren. |
Wander- / Touringausrüstung |
Zelt für 2 Personen: "North Face"
- Nebula; "Deuter" Schlafsäcke;
Selbstaufblasbare "Therma-Rest" Matratzen.
Kleine Rucksäcke für Tagestouren und
grosse für mehrtägige Touren.
Volle Ausrüstung für mehrtägige
Touren (Orientierung, Kochen, Hygiene, Sicherheit,
Medizin). |